Установка стационарной камеры от дороги

Установка камер видеофиксации

Подборка наиболее важных документов по запросу (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Прибор, которым была произведена видеофиксация, к специальным техническим средствам, определенным в части 1 статьи 26.8 КоАП РФ, не относится, каких-либо требований, устанавливающих порядок применения видеозаписывающих устройств, нормы КоАП РФ не содержат. Содержание видеозаписи с камеры «Панасоник HC-W580» согласуется с материалами дела и дополняет их. Видеозапись получена в соответствии с требованиями закона, отвечает требованиям относимости, достоверности и допустимости доказательств.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Основанием установки камер видеофиксации является тот факт, что ГИБДД исполняет функцию, которую на нее возложило государство, а именно осуществляет контроль и надзор за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:С началом использования более сложных стационарных камер видеофиксации, установленных в рамках соответствующих правил и законов, фиксирующих время, место, скорость, фото и дорожную обстановку, являющихся правовыми доказательствами факта нарушения, недостатки ручных приборов были устранены, что привело к улучшению точности фиксации факта, а значит, к повышению справедливости в выносимых решениях.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:К техническим средствам относятся: камеры видеонаблюдения, в том числе фото-, видеофиксации нарушений ПДД и идентификации личности, установки экстренной связи «гражданин-милиция», системы удаленного доступа к информационным банкам данных, системы позиционирования, досмотровая техника, устройства обнаружения паров ядовитых, взрывчатых веществ и радиоактивного излучения. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:При использовании способа видеофиксации по видеофайлам камера устанавливается на штатив в месте наблюдения за участком автодороги. Запись проводится в течение 20 минут 1 — 2 раза в течение каждого часа периода наблюдений.

Сколько зарабатывают «Частники», устанавливая камеры фиксации скоростного режима на дорогах страны.

2 февраля65 тыс. прочитали2,5 мин.111 тыс. просмотров публикацииУникальные посетители страницы65 тыс.

прочитали до концаЭто 59% от открывших публикацию2,5 минуты — среднее время чтенияКаждый автолюбитель в России скорее всего сталкивался с «письмами счастья», приходящими по адресу правонарушителя.

Многие смирились со штрафами со стационарных камер, которые устанавливают на опорах городских мачт, но штрафы, приходящие с так называемых «ТРЕНОГ», вызывают бурю негодования рядовых водителей. Многие даже пытались оспаривать в судах законность выписанных протоколов, но как правило, это заканчивалось ничем, так как это не противоречит действующему КоАП.

В данный момент на дорогах нашей страны камеры фиксации нарушений ПДД устанавливает не только правительство, но и частные организации. Источник фото Яндекс картинки Кто имеет право на установку таких камер?Камеры фиксирующие нарушение скоростного режима, устанавливаются частными лицами или компаниями, выигравшими тендер, на предоставление этой услуги.Чтобы установить такую камеру, она должна отвечать ряду требований:оборудование должно быть сертифицировано, и иметь определенные характеристики, отвечающие федеральным требованиям.

В основном это требования к модели и основным характеристикам камеры.

1. ответственность за распечатку и доставку постановлений, в некоторых регионах, возлагается на владельцев камер, но в большинстве случаев, данные о правонарушении отправляются в региональный центр фиксации нарушений ПДД.
2. камеры должны быть установлены вне мест нахождения стационарного оборудования для видеофиксации.
3. владельцы оборудования несут полную ответственность за установку, обслуживание и ремонт. они обязаны регулярно проходить поверку оборудования, диагностику и ремонт.
4. места установки камер в строгом порядке регламентирует ГИБДД

Источник фото Яндекс картинкиЧастные камеры видеофиксации подразделяют на 2 вида.Первый и самый распространенный — это так называемая ТРЕНОГА.

Чаще их устанавливают на отрезке дороги, где повышен риск ДТП. Но неродивые владельцы камер порой ставят в такие места, где не нарушить просто невозможно.

В таких случаях надо пытаться оспаривать такие постановления. Очень много случаев, когда на эмоциях водители пытались повредить оборудование.

Защита оборудования полностью лежит на плечах владельцев.Второй вид — мобильная камера, установленная, как правило, в автомобилях владельцев или их представителей.

Такие автомобили, с установленными в них камерами, колесят по городу , фиксируя правонарушения. Их преимуществом является -почти полное отсутствие риска вандализма.

Так как камера внутри машины, мало кто обратит внимание на нее.

Такие камеры менее точные, поэтому частенько пропускают правонарушения или выписывают постановления по ошибке.Источник фото stportal.suТак сколько же можно заработать с помощью таких камер?На самом деле система обогащения очень проста — компания выигрывает тендер, получает разрешение на установку камер и вперед-можно приступать к работе. За каждое выписанное постановление она получает фиксированный процент. Если к примеру взять столицу нашей Родины, то с каждого выписанного штрафа, компания посредник получает по 264 рубля.

Учитывая, что в день фиксируется порядка 100 тысяч правонарушений, то сумма набегает немаленькая. В среднем на счет таких компаний поступает не менее 2.5 млн в день.Источник фото Яндекс картинки Однако местные власти не всегда могут позволить себе установку камер, поскольку стоимость одной такой камеры очень высока.

Плюс не надо забывать про обслуживание поверку и ремонт.

Оставшееся время по договору, компания получает чистую прибыль, после чего камеры переходят в собственность государства.Можно догадаться какие компании выигрывают тендеры и какие откаты получают лица, которые их проводят. В нашей стране, прикрываясь благими намерениями люди делают бизнес.

В погоней за прибылью, выписывается очень много неправомочных постановлений.

Страдает, как всегда простой народ.

На этом пожалуй все.Если статья была Вам полезна, ставьте нравиться и подписывайтесь на канал!Также на моем канале могут быть интересны следующие статьи:

Всё что нужно знать о мобильных камерах-треногах в 2020 году

» На дорогах становится всё больше камер автоматической фиксации, призванных повысить безопасность. Они снимают и записывают правонарушения, за которые водители впоследствии вынуждены выплачивать штрафы, что в свою очередь заставляет штрафников внимательнее относиться к собственному поведению на дороге и не пренебрегать соблюдением ПДД. Сегодня прослеживается заметная тенденция к увеличению числа выявленных нарушений именно благодаря умной технике, установленной силами и средствами граждан.

При этом за счёт уплаченных штрафов пополняется бюджет государства, а также казна предпринимателей, являющихся владельцами мобильных и стационарных камер. Бизнес в данном направлении будет достаточно рентабельным, и в то время как камеры на дорогах снискали большую неприязнь автомобилистов, многие предприимчивые граждане всё чаще задумываются над тем, как поставить камеру для штрафов ГИБДД.

Рассмотрим подробнее, что нужно для того, чтобы присоединиться к числу предпринимателей, находящихся на страже российских дорог.Установка камеры видеофиксации ГИБДД.Применение камер видеофиксации приводит к злоупотреблениям со стороны инспекторов. Причиной такой вседозволенности является отсутствие в законах РФ однозначных правил по установке и использования радаров.

КоАП РФ поверхностно касается фиксаторов и содержит такую информацию:

1. стационарные средства автоматической фиксации сопровождаются специальными знаками.
2. если камера была установлена незаконно, то получаемые через нее сведения недействительны;
3. показания камер должны отражаться в протоколе о нарушении правил ПДД;

Требования к радарам и порядок их применения не имеют исчерпывающего описания. Обрывочные сведения о них в различных законах подчас противоречат друг другу.В разгар перестройки минувшего столетия дело только-только зарождалось. Созданная , стимулировала инициативу людей заработать на фиксации нарушении правил дорожного движения.

Медленно, но уверенно инициатива набирала силу, становилась серьезной преградой на пути нарушений ПДД. Впервые юридическое лицо «Вокорд» использовало камерную видеосъемку нарушителей в Туркмении.Спустя 12 месяцев полезную практику стали применять на автодорогах в Российской Федерации. Частные видеофиксации получили практическое применение после 2014 года, когда Российский Парламент разработал и принял проект, разрешающий частным лицам заниматься этим видом бизнеса.

По формату камеры делятся на три типа:

1. переносные;
2. стационарные;
3. мобильные.

БИНАР.

Компактная камера видеофиксации, которая помещается в салон патрульной машины. Прибор снабжен программой, через которую данные скачиваются на компьютер и распечатываются. Когда заканчивается смена, сотрудник ГИБДД перемещает всю информацию с камеры в общую базу данных.ЛИСД-2Ф.

Лазерный комплекс устанавливается на штатив рядом со служебной машиной, также может находится в руках инспектора. Устройство используется в ручном режиме и поддерживает электронные носители.КРИС П.

Передвижной автоматический комплекс, который работает без оператора. Беспроводной канал связи позволяет прибору в режиме реального времени отсылать данные о нарушениях на компьютер.

Сохранение информации на энергоноситель происходит автоматически.ПАРКОН.

Фиксатор специализируется на водителях, которые нарушают правила парковки. Данные, получаемые от прибора, обрабатываются на центральном посту.

Устройство состоит из съемной рукояти и двух камер.

Приборы видеофиксации рассчитаны на определение превышения скоростных лимитов. Также в число возможностей камер входит контроль:

1. движения по встречной полосе;
2. езды с выключенными фарами;
3. заездов на стоп-линию или игнорирования дорожных знаков;
4. поворотов из ряда, который не подразумевает этого маневра.
5. езды по полосе для общественного транспорта;

Количество функций различается в зависимости от выбранного прибора. Некоторые устройства имеют узкую специализацию – такие, как Паркон.

Такая практика предупреждения родилась на российских автострадах.

В Европе никто бы не догадался таким способом передавать информацию, что за бугром притаился с камерой бизнесмен.

Но «хорошее» начало передается и становится задействованным даже в рафинированной Англии. То есть стать олигархом вряд ли получиться, но на хлеб с маслом заработать можно.Главным требованием законодательства к радару является его видимость.

Перед такими устройствами должны устанавливаться предупреждающие знаки. На практике сотрудники ГИБДД не только игнорируют это правило, но и скрывают камеры.

При желании, водитель имеет право доказать в суде незаконное расположение камеры.Радар осуществляет контроль прямолинейных участок от 50 до 60 метров. Инструкция по эксплуатации этого устройства определяет расстояние, на котором датчик должен быть удален от проезжей части:

1. 9 метров для 2 и 3 полос;
2. 17 метров для 1 полосы.
3. 13 метров для 2 полосы;
4. 5 метров для 3 и 4 полос;

Справка.

Объединяет их одно – они могут не только зафиксировать нарушение, на которое настроены, но также сохранить сопутствующие данные – госномер автомобиля, время, дату и местонахождение самого комплекса.По своей форме камеры могут быть стационарные – их устанавливают на столбах или специальных конструкциях над полосами движения, или мобильные – «треноги», которые можно оперативно перебрасывать с места на место.Но моделей камер гораздо больше:

1. На извилистых дорогах.
2. камера была установлена на обочине;
3. грузы, транспорт, перевозящий пассажиров, прибывают вовремя в пункты назначения;
4. Самому не выполнять весь объем работы, а нанять человека, способного настраивать приборы видеофиксации.
5. Для получения выплат устанавливаются определённые сроки, указанные в контракте;
6. Поступление денежных средств точно в установленные сроки иногда может быть неудобно для предпринимателя;
7. приборы устанавливаются на дорогах с плохой видимостью, а также на участках, где произошло более 3 аварий;
8. на фотоснимке не усматривается знак, правило которого водитель нарушил по мнению инспектора;
9. показания видеорегистратора водителя отличаются от показателей инспектора.
10. искусственное увеличение погрешности;
11. камеры обязываются измерять скорость в диапазоне от 20 до 250 километров в час.
12. устройства с функцией трекинга не могут производить замер скорости на расстоянии менее 50 метров;
13. Контракт ограничен сроком действия в 12 лет, по его истечении сотрудничество заканчивается.
14. Стабильный доход, не требующий больших усилий. Для его обеспечения нужно лишь запустить процесс, на плечах предпринимателя лежит также поиск специалиста, который в дальнейшем будет заниматься обслуживанием камер;
15. не отвечайте на провокации инспектора, если он начинает вас шантажировать и не соглашайтесь на взятку. Если вы все-таки нарушили ПДД, то нужно оплатить штраф в официальном порядке;
16. приобретите собственный видеорегистратор, который позволит вам отстоять свою позицию при возникновении проблем;
17. «Крис» – кроме скорости контролирует выезд на выделенную полосу для автобусов и езду по встречной полосе. Ниже погрешность, чем у «Стрелки», а лимиты скорости – до 250 км/ч. Комплекс умеет самостоятельно искать номера нарушителя в базе. Минус – его нужно ставить над каждой полосой движения;
    
18. Постоянных затрат в данном бизнесе не предвидится ввиду долгого срока службы оборудования;
19. радар не сопровождался информационной табличкой.
20. владельцы камер выявляют нарушения и отправляют уведомления о наложении штрафа провинившимся водителям (в распечатанном виде);
21. фиксатор стоял слишком близко к полосе, по которой ехала машина;
22. Молодит сердце мысль, что своими действиями коммерсант сохраняет жизни людей.
23. Бизнес социально ориентирован и, несмотря на недовольства многих водителей всё же приносит обществу пользу.
24. недолговечность заключенных контрактов;
25. Часто на взыскание штрафов уходит немало времени, поскольку не все нарушители исправно их выплачивают;
26. вероятность распознавания номерных знаков должна быть не менее 90%;
27. При сильных перепадах высот на местности.
28. Поручить ему выбор места для установки фиксирующей видеоаппаратуры.
29. соблюдайте ПДД независимо от того, по какой дороге вы едете;
30. устройство должно быть проверено и сертифицировано по единым федеральным правилам. Лица, которые используют эти приборы, проходят подготовку;
31. «Автоураган» – выявляет максимум видов нарушений ПДД. Это нее только скорость и проезд на красный сигнал светофора, но даже езда по обочине (исконно русская проблема), непропуск пешехода, не включенный ближний свет и даже езда в непристегнутом виде. Минусы – нужны на не только на каждую полосу, но и по одному на каждое направление («смотреть» назад комплекс не умеет);
    
32. сотрудник не объяснил, какое нарушение было совершено водителем;
33. воспользуйтесь радар-детекторами. Эти устройства позволяют отслеживать камеры видеофиксации. К сожалению, многие современные камеры научились обходить эти детекторы.
34. Маскирующими методами (за столбом, в кустарнике, в транспорте или же за ним и т. д.).
35. «Арена» – может контролировать сразу до 3 полос движения, работает на контроль скорости и может вести съемку даже ночью;
    
36. «Визир» – работает одновременно как цветная видеокамера и радар. Записанные видеоматериалы затем расшифровывают в ГИБДД;
    
37. Сравнительно небольшие суммы комиссионных сравнительно с нынешними размерами штрафов, которые в некоторых случаях могут исчисляться сотнями тысяч рублей;
38. Денежные средства будут поступать из госбюджета по мере выплат нарушителями, так что самостоятельно заниматься сбором штрафов не придётся;
39. деньги из фискальной организации приходят по порциям, а не сразу;
40. Покупать оборудованное, имеющее сертификаты, что обеспечит длительное ее использование без ремонтов.
41. частные камеры размещаются на тех участках, которые не контролируются стационарными приборами. На расположение комплекса указывает предупреждающий знак;
42. При отсутствии освещения на трассе ночью.
43. уменьшение количества ДТП снижает страховые выплаты;
44. Получать большую прибыль возможно лишь на первых порах после установки комплекса, поскольку чаще всего народ запоминает, в каких местах камеры фиксируют превышение скорости или другие нарушения, и, конечно же, будет законопослушен в радиусе обзора системы видеонаблюдения. Другое дело, если оборудование мобильное;
45. сохраняются передвигаемые материальные ценности, что тоже выгодно государству и так далее.
46. не создается долговременных автомобильных пробок при авариях;
47. Отпадает обязанность лично заниматься сбором штрафных денег. Они немного позднее придут из региональной казны.
48. На участках, не отнесенных к аварийным.
49. инспектор предлагает за «денежный бонус» удалить данные о нарушении из памяти прибора;
50. прибор был намеренно спрятан в кустах;
51. «Стрелка» – это самый распространенный комплекс, он фиксирует нарушения скоростного режима, пересечение сплошной линии разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора. Нарушителя камера выявляет за километр, границы скорости – от 5 до 180 км/ч.
    

    Стоит комплекс с установкой до 2 миллионов рублей, что и сделало его самым популярным на российских дорогах (и даже в военной авиации).

52. большие денежные поступления случаются только на первых порах;
53. сумма вознаграждения мизерная, всего 233 рубля за 1 фиксацию;
54. длительный двенадцатилетний срок, после которого коммерсант сможет получать комиссионные;
55. частая смена дислокации оборудования;
56. Штрафы могут быть оспорены в судебном порядке. Чтобы этого не произошло, необходимо придерживаться всех норм установки видеосистем;
57. некорректная установка камер.
58. устройство было скрыто сотрудником;
59. предъявление требований к камерам и нанесение мест их установки передается Правительству РФ.
60. муляжи камер ставятся только тогда, когда фиксируется уменьшение нарушений;
61. парконы – мобильные камеры, которые располагаются в патрульных автомобилях ДПС и призваны бороться с нарушениями правил парковки.
    

    Это далеко не все виды комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД на российских дорогах. Постоянно ведется разработка новых моделей, ведь это в конечном счете оказывается выгодно всем сторонам (кроме водителей).Например, недавно в Москве запустили принципиально новую систему, которая отслеживает движение автомобилей, на которые не оформлен полис ОСАГО.Система достаточно сложная: сначала камера снимает все проезжающие автомобили, система исключает повторные проезды (чтобы не проверять несколько миллионов номеров по базе каждый день), затем данные передаются в ГИБДД, где их проверяют по базе Российского союза автостраховщиков.Это стало возможным благодаря тотальной «интернетизации» всей системы ОСАГО – данные по диагностическим картам и оформленным полисам всегда хранятся в базе РСА.Система учитывает, что водитель имеет право в течение 10 дней не оформлять полис ОСАГО, и присылает «письмо счастья» только если автомобиль был замечен через этот период времени.Пока новая система столкнулась со множеством технических сложностей. Фактически вся работа проводится вручную, так как процент ошибок при обработке информации быль большой.Когда система заработает полноценно, любителям езды без страховки будет сложно – за отсутствие полиса ОСАГО штраф составляет 800 рублей, а в скором времени будут штрафовать за отсутствие диагностической карты на 2000 рублей.Дальше в Москве, а может быть и в других городах, будет введена еще система слежения за экологическим классом автомобилей. В отдельные районы будет разрешен въезд ТС с экологическим классом не ниже определенного значения. Если туда въедет менее «чистый» автомобиль, его владелец получит штраф автоматически.В 2020 году в России введены в действие ГОСТ Р 57144-2016, ГОСТ Р 57145-2016 которые касаются работы камер видеофиксации. Новые правила включают в себя следующие пункты:

    • приборы устанавливаются на дорогах с плохой видимостью, а также на участках, где произошло более 3 аварий;
    • муляжи камер ставятся только тогда, когда фиксируется уменьшение нарушений;
    • устройства с функцией трекинга не могут производить замер скорости на расстоянии менее 50 метров;
    • вероятность распознавания номерных знаков должна быть не менее 90%;
    • камеры обязываются измерять скорость в диапазоне от 20 до 250 километров в час.

    Справка. За невыполнение ГОСТов полагается административная ответственность.

    Сегодня всё больше камер видеофиксации ГИБДД оформлены на частников, в связи с этим у многих предпринимателей назрел вопрос, как это осуществить, ведь кроме имеющихся средств на покупку оборудования требуется ещё и законная реализация. Практика концессионных соглашений, предметом которых является установка частных систем фиксации нарушений на дорогах, развита во всём мире, а теперь перекочевала и в Россию.

    Это одна из форм сотрудничества государства с частными лицами, Госорганы тем самым снимают с себя часть нагрузки, а предприниматели, вложившись в проект, получают прибыль.

    В нашем случае договор заключается частником с органами Госавтоинспекции и местной властью.

    

    Данный вид договора, именуемый концессионным соглашением, регулируется Федеральным Законом №115.

    В нём прописаны основные положения, гарантии прав участвующих сторон, порядок проведения конкурса среди претендентов и подписания документа о сотрудничестве. Концессионное соглашение заключают по итогам тендера, условия предварительно оговариваются и обязательно фиксируются в тексте договора. Таким образом, чтобы реализовать бизнес на камерах видеофиксации нарушений, нужно предложить максимально выгодные условия для Госавтоинспекции, при этом важно также не обидеть и себя, зафиксировав в договоре нужный вам доход от выплат, полученных в результате работы системы наблюдения.В контракте прописываются все детали сотрудничества, так, частные организациями выполняется установка и настройка систем видеонаблюдения, а также дальнейшее обслуживание.
    Таким образом, чтобы реализовать бизнес на камерах видеофиксации нарушений, нужно предложить максимально выгодные условия для Госавтоинспекции, при этом важно также не обидеть и себя, зафиксировав в договоре нужный вам доход от выплат, полученных в результате работы системы наблюдения.В контракте прописываются все детали сотрудничества, так, частные организациями выполняется установка и настройка систем видеонаблюдения, а также дальнейшее обслуживание.

    В свою очередь в обязанности государственных органов входят отчисления части выплаченных штрафов. Соглашение содержит суммы, сроки выплат, в нём также указан период действия договорённости.

    Благодаря составлению соглашения сторон достигается взаимовыгодная реализация фиксирования правонарушений камерами на трассе.

    При этом каждый устанавливаемый комплекс подлежит сертификации в соответствии с федеральными правилами, метрологической проверке и разрешении ГИБДД на установку в определённых местах. Обслуживание видеосистем должно выполняться специалистом в данной области, прошедшим специальную подготовку.

    

    В законах РФ невозможно найти однозначных указаний, которые затрагивают знак фотовидеофиксации. В ПДД указано, что этот знак может быть применен.

    Однако нет упоминаний об обязательствах сотрудников ГИБДД перед законом. Установка этой таблички остается на «совести» инспекторов.Однако согласно статье 26.2 КоАП РФ доказательства нарушения, полученные с помощью неправильно установленного прибора, аннулируются.

    На практике суд окажется на стороне инспектора (если разбирательство дойдет до судебной инстанции).Доказать неправомерную установку камеры будет сложно, поскольку закон сохраняет двойственную позицию. То есть, инспекторы «должны, но не обязаны».Практически в профессиональную работу сотрудников ГИБДД привлечены цивильные граждане страны, призванные улучшить дисциплину на автомобильных магистралях Российской Федерации.

    Насколько это оказалось продуктивным, рассказывает статистика ДТП. В секторах установки, можно сказать, приватных систем видеофиксации, значительно снижена аварийность.Государство из этого извлекает прямую прибыль, поскольку:

    • грузы, транспорт, перевозящий пассажиров, прибывают вовремя в пункты назначения;
    • не создается долговременных автомобильных пробок при авариях;
    • уменьшение количества ДТП снижает страховые выплаты;
    • сохраняются передвигаемые материальные ценности, что тоже выгодно государству и так далее.

    В принципе, ГИББД получило надежных помощников, готовых исправно выполнять порученную и хорошо оплачиваемую работу по наведению образцового порядка на автомобильных дорогах Российской Федерации.Закон обязывает частных владельцев радаров соблюдать следующие правила:

62. комплексы автоматической фиксации должны быть собственностью РФ или ее субъектов;
63. не все нарушители ПДД вовремя оплачивают штрафы — в некоторых случаях доходит до судебного разбирательства и так далее.
64. эксплуатирование камер происходит на возмездной основе. Их владельцы получают процент от выписываемых штрафов.

Виды камер видеофиксации ГИБДД, их расположение и правила установки

1. 8 Июля, 2018
2. Nataliya

Для того чтобы водители соблюдали порядок на дороге, а нарушители не оставались безнаказанными, ГИБДД ввело в эксплуатацию камеры видеофиксации.

Приборы самостоятельно регистрируют нарушение и передают данные в полицию. Многих автомобилистов интересует не только то, как работает данная система наблюдения, но и какие виды камер видеофиксации ГИБДД использует в работе.

Имеющиеся в распоряжении ГИБДД виды камер видеофиксации позволяют выявить не одно дорожное нарушение. Месторасположение прибора и время его работы определяет руководитель управления Госавтоинспекции.Это могут быть места с видимостью, ограниченной переломами рельефа. Дорога с крутыми поворотами, а также места трассы, имеющие элементы обустройства, сложные перекрестки, места разворота и поворота, участки трассы с запрещенным обгоном, железнодорожные переезды и другие места, где нарушение правил дорожного движения происходит достаточно часто.О том, что ведется видеонаблюдение, участников дорожного движения должен предупреждать специальный знак.

Его отсутствие не освобождает водителя от уплаты штрафа в случае нарушения. Разновидности камер видеофиксации ГИБДД позволяют более тщательно следить за порядком на дороге.

Аппараты регистрируют административные правонарушения, указанные в главе 12 КоАП РФ. Как правило, это:

1. непристегнутые ремни безопасности;
2. движение в местах, не предназначенных для этого, таких как тротуар, трамвайные пути;
3. запрещенный обгон;
4. пересечение сплошных линий;
5. езда на автомобиле по встречной полосе;
6. использование водителем во время движения мобильного телефона.
7. превышение скорости движения;
8. неправильная парковка транспортного средства;
9. проезд на красный свет светофора;

В зависимости от того, какие виды камер на дорогах установлены, и фиксируется определенный вид нарушения.

Ведь одни аппараты могут измерить только скорость, в то время как другие приборы способны улавливать до 28 нарушений на дороге.Вне зависимости от вида камеры видеофиксации, ГИБДД к ответственности привлекает только собственника транспортного средства.

Если на момент нарушения за рулем находился другой человек, то с хозяина машины административная ответственность может быть снята.

Имеющееся в арсенале многообразие видов камер на дорогах позволяет специалистам ГИБДД выявлять правонарушителей. Фиксация нарушений проводится в автоматическом режиме, быстро, в течении 6 секунд. Камера, после того как определит номер автомобиля, передает данные в сервисный центр.

Там по полицейской базе определяют владельца машины и его адрес регистрации.

После установки размера штрафа выносится постановление, заверенное печатями ГИБДД и ЦАФАП.

К уведомлению о штрафе прикладывают фотографии, доказывающие административное правонарушение. Штраф оплачивают в течение двух месяцев. После его неуплаты сумма задолженности вырастет в два раза.

Если водитель и в дальнейшем не захочет платить штраф, то за просрочку платежа будет наложено еще одно материальное взыскание. При накоплении задолженности перед ГИБДД в размере 10 000 рублей водителя ТС не выпустят за границу.Сумму штрафа и его наличие можно посмотреть на сайте государственной инспекции по безопасности дорожного движения. Задолженность можно погасить в ближайшем отделении Сбербанка.

Все устройства, которые используют сотрудники ГИБДД для определения правонарушений, делятся на несколько видов, это:

1. стационарные;
2. мобильные.
3. переносные;

Стационарные аппараты находятся на одном и том же участке дороги. Их устанавливают и настраивают только раз.

В дальнейшем они все время работают и фиксируют нарушения. Приборы определяют превышение скорости, движение по встречной полосе, проезд на красный сигнал светофора. Аппарат замечает выезд за стоп-линию, выключенные фары, отсутствие ремня и нарушение разметки и т.

д. Камеры способны контролировать одновременно несколько полос движения.Переносные камеры устанавливают на треногу. После установки прибор настраивают. Эти устройства фиксируют гораздо меньше видов правонарушений, чем стационарные средства контроля.

Основная часть таких аппаратов способна уловить лишь превышение скорости.Мобильные камеры фото и видеофиксации нарушений ПДД размещают в автомобиле сотрудника Госавтоинспекции. Приборы могут устанавливать на общественном или частном.

Такие аппараты регистрируют:

1. неуплату за проезд на платных участках дороги.
2. неправильно припаркованный транспорт;
3. превышение скорости;

Еще приборы слежения делятся на камеры видеофиксации, радарные аппараты и лазерные устройства.Для соблюдения правил дорожного движения может размещаться муляж. Это корпус камеры без технического оснащения. Муляжи стоят гораздо дешевле камер видеофиксации, но и они способны заставить водителей бояться нарушать ПДД.

Относящиеся к стационарному виду камеры видеофиксации позволяют фиксировать практически все нарушения на автодороге. Крепятся они над проезжей частью или на обочине, а также в специально выделенных, для этих целей, местах.Наиболее популярными моделями стационарных камер (как выглядят камеры видеофиксации ГИБДД, можно посмотреть ниже на фото) являются:

1. «Стрелка». Самый распространенный радарный комплекс слежения. Начал активно применяться в 2011-2015 годах. Представляет собой два железных бокса. В первом расположен доплеровский радар, во втором находится камера, оснащенная инфракрасным прожектором. Прибор способен следить не только за дорогой, но и за нарушением границ территории и воздушного пространства. Аппарат фиксирует эксцессы на дороге, на расстояние до 1 км. Одновременно контролирует движение по пяти полосам. Улавливает транспорт, скорость которого варьируется в пределах 5-180 км/ч. «Стрелка» устойчива к непогоде, жаре и холоду. Способна работать как при температуре -40 °С, так и при температурном режиме +60 °С. Выдерживает высокую влажность воздуха, а ее корпус надежно защищен от механического повреждения.

1. «Автоураган».

   Определяет правонарушение только под определенным углом установки к полосе движения. Прибор не имеет источника излучения и не видим радар-детекторам.

   Аппарат обслуживает только одну полосу движения.

   Не может уловить скорость удаляющегося автомобиля. Если камера настроена под точным углом, то она измеряет скорость движения практически без погрешностей. Еще система распознает езду на красный сигнал светофора.

   Въезд на стоп-полосу. Переезд железнодорожных путей при запрещающем сигнале светофора. Движение по тротуарам, трамвайным путям и велосипедным дорожкам.

   Камера фиксирует непристегнутые ремни безопасности, выключенные фары и использование мобильного телефона при движении.

1. «Арена-С».

   Эта камера работает как в ручном, так и в автоматическом режиме.

   Имеет твердый металлический корпус, защищающий техническое оснащение от повреждения. Если устройство помещается над дорогой, то оно способно обслужить только одну полосу.

   При боковом расположении, прибор фиксирует движение транспорта по трем полосам. Зона обслуживания в ширину составляет 10 м, а в длину — 8 м. Аппарат фиксирует скорость от 20 до 250 км/ч.

   Камера оснащена встроенной памятью, на которую поступает информация, которая в дальнейшем, по радиоканалу, уходит к сотрудникам ГИБДД.

   Прибор способен работать ночью.

1. «Автодория».

   Работает на отрезке пути от 500 м до 10 км. Как правило, рядом устанавливают две такие камеры.

   Каждое устройство регистрирует свою скорость движения, затем отправляет результаты на сервер. После чего высчитывается средняя скорость движения автомобиля. Нарушителям, вместе с уведомлением о штрафе приходит два фото.

   Эту камеру радар-детекторы не распознают.

2. «Кордон». Камера имеет большой угол обзора.

   Способна обслуживать сразу четыре полосы движения. Комплекс слежения располагают на высоте десять метров, прямо над проезжей частью дороги. Еще камера выявляет движение по встречной полосе, езду в неположенном месте и многие другие правонарушения.

   Как выглядит камера контроля скорости, можно посмотреть ниже на фото.

1. Jenoptik Robot. Лазерный комплекс небольших размеров. Заключен в надежный металлический ящик.

   Оснащен одним или двумя объективами. Имеет большую дальность. Определяет скорость в диапазоне 1,5- 350 км/ч. Способен обслуживать до шести полос.

   Определяет езду на красный свет светофора, а также автомобили, осуществляющие свое движение в неположенном месте.

   Камера подвержена влиянию непогоды, жары и мороза. Прибор устанавливают на обочине дороги.

Кроме вышеперечисленных приборов популярны стационарные камеры видеофиксации: «Скат», «Рапира-1», «Кречет», «ПКС-4».

Передвижные виды камер видеофиксации работают при помощи сотрудника ГИБДД. Прибор позволяет сразу установить вину водителя и наложить на него штраф. В отличие от ситуации со стационарными камерами, водителю не присылают уведомление со штрафом по почте, а вручают лично.

Передвижные устройства монтируют близко к дороге с помощью штатива-треножника.

Они легко переносятся из одного места в другое. Наиболее популярными являются:

1. Комплекс «Крис-П».
2. Радарная камера «Арена-С».

Эти камеры регистрируют не только превышение скорости, но и езду в неположенном месте. Обслуживают небольшие участки дороги, ограниченные 1-3 полосами движения.

Стоят дешевле стационарных. Для выявления нарушений на дороге используют и мобильные виды камер. Это малогабаритные устройства, которые крепят на специальные кронштейны и располагают на лобовом стекле. Наиболее популярными устройствами являются:

1. «Амата». Это лазерный комплекс, хорошо известный в Республике Татарстан. Похож на классическую камеру, но, в отличие от нее, имеет два объектива. Первый — это лазерный измеритель скорости, второй регистрирует нарушение и делает снимки, но с помощью инспектора ГИБДД.
2. «Визир». Сочетает в себе измеритель скорость и камеру. Фиксирует автомобили, скорость которых до 150 км/ч. Способен засечь выезд на встречную полосу движения, езду на красный свет и передвижение в запрещенных местах. Прибор устаревший, и в настоящее время используется достаточно редко.
3. «Бинар». Прибор имеет удобную ручку. Его можно держать в руке или крепить на присоске к автомобилю. Способен не только измерять скорость, но и фиксировать другие нарушения. Область обслуживания 300 метров. Фотографирует на расстоянии 150 метров.
4. «Радис». Применяется только для измерения скорости. Оснащен только радаром. На месте объектива имеется стеклянная заглушка.

Какие камеры фиксируют скорость?

Для этих целей используют лазерные радары «ЛИСД-2М», «ЛИСД-2Ф». Применяется радар «Барьер-2М» для х-диапазона.

Задействуются и импульсные приборы, такие как «Искра-1», «Искра-1Д», «Искра-видео 2МД», «Визир-2М».

О том, какие камеры бывают на дорогах, было написано выше, а теперь немножко о моделях новых систем контроля. Ведь технологии не стоят на месте, а постоянно совершенствуются. Это касается и видеофиксаторов ГИБДД.

На дорогах, помимо старых и уже проверенных комплексов слежения, появилось и новое оборудование. Оно функциональнее и точнее старых приборов. Работает быстрее своих предшественников и гораздо реже дает сбои.

Лучше защищено от воздействия негативных факторов окружающей среды. К ним можно отнести следующие комплексы слежения:

1. «Пит-Стоп». Комплекс успешно помогает сотрудникам полиции вылавливать лихачей на дороге. Может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.
2. «Азимут». Современный уникальный комплекс, регистрирующий шесть видов нарушений, среди которых: превышение скорости, парковка в неположенном месте, езда на красный свет, нарушение правил разметки на дороге. Максимальная дальность распознавания автомобиля составляет 5 км.
3. «Одиссей». Система самостоятельно ведет видео и фотосъемку. Способна обслуживать несколько полос движения.
4. «Паркон». Современная система автоконтроля. Крепится к машине полицейского и позволяет фиксировать многие виды нарушений.
5. «Птолемей-СМ». комплекс оснащен мощной оптикой. Ведет наблюдение сразу за несколькими полосами. Является стационарным прибором. Монтируется сбоку, на обочине. Имеет неприметный вид, по этой причине его часто не замечают водители. Не определяется радар-детекторами.
6. «Интегра-С». Универсальный комплекс, регистрирующий до 28 нарушений. Ведет наблюдение одновременно за несколькими полосами движения.
7. «Кордон». Отличается от остальных подобных приборов высокой точностью. Информация, переданная «Кордоном», проходит по специальным беспроводным каналам в центр, где ее обрабатывают специалисты ГИБДД. Радарный комплекс способен держать под наблюдением до четырех полос. Имеет встроенную систему GPS/GLONASS. Настраивается дистанционно.
8. «ЛИСД». Лазерный радар. Может среди потока машин лазерным лучом отыскать нужный транспорт, измерить его скорость и за короткий промежуток времени идентифицировать нарушителя. Прибор устойчив к непогоде.
9. «Стрит фалькон». Эти современные камеры совсем недавно появились в Москве, но уже успели наделать немало переполоха. Фиксируют нарушения быстро и так же быстро передают их сотрудникам полиции. Видеофиксатор имеет круговой обзор. Замечает не только превышение скорости, но и нарушение правил стоянки, неправильную парковку. Способен уличить на стоянке неплательщиков.
10. «Бутон». Есть мобильная и стационарная версия данного прибора. Способен одновременно контролировать две полосы уличного движения. Максимальное расстояние обслуживание для стационарной версии составляет 25 м, для мобильной 15 м. В основе его работы лежит принцип спектрофотометрии.

Есть еще множество современных видов камер видеофиксации ГИБДД (фото приборов можно посмотреть выше). Они помогают сотрудникам полиции отслеживать правонарушения и наводить порядок на дороге.

Чтобы им не попасться, нужно просто соблюдать правила дорожного движения.

О том, какие бывают камеры ГИБДД, было написано выше. А теперь речь пойдет о частных камерах, помогающим полиции фиксировать правонарушения на дороге. Эти приборы существуют легально, а их владельцы уполномочены выписывать штрафы, подлежащие оплате.Средства контроля передаются в руки частных лиц на основании государственных контрактов.

В этом случае между ГИБДД и владельцем видеофиксатора заключается соглашение. Такое сотрудничество имеет ряд нюансов, это:

1. Частники за эксплуатацию своих камер получают определенное вознаграждение, которое выплачивается из суммы собранных ими взысканий.
2. Частные камеры могут располагаться в тех местах, где отсутствуют стационарные приборы видеофиксации, принадлежащие ГИБДД.
3. Частные лица не только фиксируют нарушения, но и распечатывают постановление о вынесении штрафа и доставляют его правонарушителю.
4. Комплекс видеонаблюдения проходит проверку на профпригодность. Лица, работающие с прибором, обучаются основам ведения видеоконтроля на дороге.

Как правило, частные камеры являются передвижными и устанавливаются на автомобиле. Комплекс видеофиксации может располагаться как на открытых участках дороги, так и в местах с ограниченной видимостью.

Закон не устанавливает ограничений на местонахождение прибора.Какие камеры фиксируют скорость? Как раз частные видеофиксаторы и применяются для измерения скоростного режима.

Погрешность таких приборов составляет 2 км/ч, что по законодательству является допустимым.Если владелец транспортного средства не согласен с вынесенным постановлением, он может его оспорить в суде в порядке, установленном законодательством.Различные виды камер ГИБДД являются отличными средствами для борьбы с правонарушениями на дороге.