Предельная глубина протектора летних шин

Остаточная глубина протектора шин — требования ПДД

27 августа 20203,9 тыс. прочитали2 мин.10 тыс. просмотров публикацииУникальные посетители страницы3,9 тыс. прочитали до концаЭто 37% от открывших публикацию2 минуты — среднее время чтенияОстаточная глубина протектора шинВ любую погоду автомобиль имеет хорошее сцепление с дорогой благодаря протектору, который присутствует на шине.

Эта резиновая часть располагается снаружи и предназначена для обеспечения безопасности движения. Производители придают ему разный рисунок, но основное назначение шины не меняется.Резиновая поверхность постепенно изнашивается, что приводит к уменьшению высоты протектора. Этот параметр обязательно контролируется автовладельцем, ведь сильный износ приводит к плохой управляемости авто.

Глубина протектора также регулируется ПДД и не должна быть меньше установленных значений.Толщина рабочей части шины постепенно изнашивается.

У одних водителей она служит дольше, ведь скорость истирания зависит от ряда факторов:

1. манера езды;
2. техническое состояние машины (развал, схождение);
3. производитель шин;
4. пройденное расстояние;
5. состояние дороги.
6. погодные условия;

Регулярное измерение параметров дает возможность точно контролировать глубину остаточного протектора. На основании этой информации принимается своевременное решение о необходимости замены резины.ПДД о глубине протектораВ целях обеспечения безопасности движения, на законодательном уровне была принята минимально допустимая глубина протектора, с которой можно передвигаться по дорогам РФ.

Для грузовых и легковых автомобилей эта величина отличается.Норма глубины протектора определяется 5 главой ПДД. Зимние шины должны иметь высоту рисунка не менее 4 мм, если подразумевается передвижение по заснеженной или обледенелой дороге.

Летние шины легковых авто (М1), а также категории О1, О2, N1 – допускается эксплуатировать, если глубина не ниже 1,6 мм.Любой сотрудник ГИБДД вправе лично определить остаточную высоту протектора шины (прописано в ПДД). Для этого используется специальный прибор.

Если параметры не удовлетворяют нормативные требования – на водителя накладывается штраф.Всесезонные шиныТакую всесезонную резину рациональней всего устанавливать на автомобили, которые передвигаются по умеренному климату.

Оптимальная температура их использования от +10 до -10 градусов Цельсия. Независимо от глубины остаточного рисунка на всесезонке нельзя передвигаться по обледенелому асфальту или в снегопад.

Подобная разновидность шин не запрещена ПДД, ее можно использовать при условии, что на боковой поверхности присутствуют специальные символы:

1. M&S;
2. M+S.

Нордические шины со снежинкой(зимние)Средний срок службы протектора всепогодной шины не превышает 4 лет. При высокой температуре (летом) наблюдается повышенный износ резины. Как только глубина рисунка начала приближаться к 2 мм, необходимо сразу .Летние покрышкиНезависимо от производителя, средняя глубина протектора летней резины находится в пределах 7-8 мм.

Умеренный стиль вождения и средние показатели пробега позволяют не менять ее 3-5 лет.

На этот параметр обязательно влияет мягкость наружного слоя шины.Законом не разрешается передвигаться на машине, в которой глубина рисунка шины ниже 1,6 мм. Опытные автомобилисты отмечают, что при достижении толщины в 3 мм легковушка начинает плохо управляться. Это повышает вероятность заноса на поворотах, ухудшается общая безопасность.

Не рекомендуется ездить до достижения минимальной глубины протектора – замена производится заблаговременно.Зимние шиныЗимние шины рациональней всего устанавливать, если на дороге присутствует большой слой снега, гололедица или на улице низкая температура.

Если резиновое покрытие полностью или почти полностью стерто, передвижение становится опасным. Из-за этого ПДД становятся более строгими относительно водителей.

отличается увеличенной глубиной протектора – от 9 до 11 мм. Хотя отдельные производители имеют собственный стандарт – высота 12-18 мм новой резины. имеет глубину протектора 8-9 мм.

По надежности практически ничем не уступает шипованному аналогу.Правила дорожного движения РФ говорят, что замена зимних шин проводится, если глубина протектора становится ниже 4-5 мм. Особое правило касается шипованных шин – при выпадении более 50% шипов обязательно покупаются новые шины. В зависимости от пробега и стиля езды, срок эксплуатации зимних шин в пределах 2-4 лет.Измеряем глубину протектора шинОпределить значения остаточной глубины протектора можно несколькими способами:

• Производители могут предусматривать индикаторные перемычки, если они начали истираться – то следует установить новые шины;
• На поверхности шины выбиваются специальные цифры. По мере износа они становятся менее заметны визуально. Это один из самых простых методов контроля, но не каждый производитель создает подобные индикаторы.
• Обычные измерительные приборы: штангенциркуль, линейка, глубиномер (ПДД допускают эти инструменты);

Новые или Б/У шиныКогда остаточная глубина рабочей поверхности шины приближается к критической отметке – нужно обязательно (требование ПДД).

При этом рекомендуется покупать новые покрышки. Проверьте высоту протектора, не менее 6 мм!Продавцы б/у резины рассказывают, что ее состояние отличное, но это не всегда так.

Важно помнить, что зимний протектор глубиной 4 мм – это полный износ.Поделитесь своим мнением в комментариях.Если вам понравилась статья, прошу поставить лайк � и подписаться ✅ на канал.

Дальше будет ещё интереснее и полезнее!Удачи на дорогах!Полезные ссылки:✔ ✔✔✔✔✔✔✔✔✔При покупке комплекта зимних шин от R16 с 28.10 до 08.11.

В акции участвуют , , и .

1. Бесплатная доставка
2. Бесплатное хранение
3. Бесплатный шиномонтаж

ПРОМОКОД: ZEN2020

Остаточная глубина протектора

Протектор шины — это наружная часть покрышки, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Неизбежный износ приводит к уменьшению рабочей высоты ската.

Периодический контроль остаточной глубины протектора снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД. Покрышки автомобиля со временем неминуемо изнашиваются. На скорость износа автопротектора влияет множество факторов:

1. состояние дорожного покрытия, погодные условия;
2. стиль вождения;
3. условия эксплуатации и техническое состояние автомобиля;
4. величина пробега транспортного средства;
5. фирма-производитель шин;
6. ценовой диапазон изделий.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шины и вовремя принять решение о замене непригодной автомобильной резины на новую.

Для категории М1 — легковые авто, а также транспортных средств категорий N1, О1 и О2 минимальная допустимая величина составляет 1,6 мм. При эксплуатации зимних шин на заснеженном или обледеневшем покрытии — предел 4 мм.

Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.

Новая имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летней резины составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности.

Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене покрышек заранее.

используются при суровых погодных условиях: низкие температуры, гололедица, заснеженное дорожное покрытие.

Стертые элементы делают покрышку неэффективной на скользкой зимней дороге. Соответственно, подход к состоянию протектора шин нужен более серьезный.

Нешипованная фрикционная резина (липучка) изначально имеет высоту протектора 8-9 мм. Новая шипованная покрышка — от 9 до 11 мм, отдельные фирмы производят протектор высотой 12-18 мм. При износе протектора до 4-5 мм зимняя резина требует замены.

Кроме того, выпадение более 50% металлических шипов — также повод переобуть ваш автомобиль. Средний срок службы зимних шин — 2-4 года. Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C.

Такая резина не подходит для использования в снегопад или сильные морозы.

ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

1. М+S;
2. знак в виде горной вершины, внутри — снежинка;
3. M&S.

в среднем служат 3-4 года. Летом при высоких температурах всепогодная резина изнашивается гораздо быстрее. Новые шины рекомендуется покупать при истирании протекторного слоя до величины в 2-2,5 мм.

Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

• При помощи измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля или глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.
• На поверхности некоторых видов покрышек фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально, по видимости отдельных цифр.
• Специальные объемные индикаторы в виде перемычек: если протекторный слой истирается до уровня перемычек — покрышка не годится для дальнейшей эксплуатации.

Старые покрышки пришли в негодность, величина остатка протектора приближается к критической черте — не нужно рисковать, вашему автомобилю пора переобуться.

Есть желание обойтись малыми финансовыми затратами и приобрести шины б/у? Будьте внимательны! Продавцы указывают в объявлениях состояние бывших в употреблении покрышек как хорошее или отличное. Не поленитесь собственноручно измерить высоту протекторного слоя.

И помните: для зимней резины величина 4 мм – это уже 100% износ. Качество отечественных дорог, к сожалению, не позволяет эксплуатировать покрышки в течение 7-10 лет.

Приобретение автомобильных шин б/у — всегда риск купить изделия с предельным износом. Не экономьте на безопасности. Покупка новой резины потребует большего вложения средств, но окупится длительным сроком беспроблемной эксплуатации.

1. Предельно допустимая остаточная глубина протектора для легкового авто: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.
2. В целях собственной безопасности своевременно заменяйте изношенные покрышки. Лучше — на новые.
3. ПДД строго регламентируют остаточную высоту рисунка протектора. Нарушение ПДД — повод для составления административного протокола.

Что такое остаточная высота (глубина) рисунка протектора

Остаточная глубина протектора шин – это высота шипов, при которой еще допускается эксплуатация покрышки. Если резина изношена ниже установленного предела, дальнейшее использование изделия не безопасно.Нормы определяются для каждой категории машин и разновидности покрышек индивидуально согласно ПДД. Если требование не соблюдается – это считается нарушением, наказывается штрафом, сотрудник ГИБДД при проверке износа выписывает предупреждение или протокол на административное взыскание.Остаточная глубина протектора по ПДД 2023Требования правил дорожного движения строго ограничивают остаточную высоту рабочей части ската, при достижении которой, дальнейшая эксплуатация автомобиля будет запрещена.

Для более точного разграничения, отсутствия путаницы, нормы ПДД разделяют конструкции автомобилей на категории по осевой нагрузке и толщине покрышек.На некоторых моделях резины изготовитель самостоятельно устанавливает специальные метки (индикаторы), при достижении которых, покрышку необходимо сменить.Таблица содержит основные группы машин, информацию о том, какое истирание разрешено при отсутствии индикаторов износа на шинах.КатегорияНазначениеМинимальная высота шипов, ммLМотоциклы0,8N2, N3, О2, О4 Грузовики и прицепы, где снаряженный вес до 3,5 тонн1,0М1, N1, О1, О3 Аналогично с полной нагрузкой на колеса более 3,5 т.1,6М2, М3Крупногабаритные автобусы2,0Максимальная изношенность шины определяется по ГОСТу, приложением №1 к ПДД. Здесь подробно расшифрована информация о том, при каких условиях эксплуатация ТС перестает быть безопасной.Допустимая высота протектора легкового автомобиляСогласно ПДД предельный износ рабочей части для легковой резины, по правилам списания составляет не более 1,6 мм.

В зависимости от конструкции резинового изделия, конкретной разновидности автомобиля допуск может отличаться от установленного эталона в большую сторону, но не меньше.Минимальная остаточная глубина протектора летних шинДля легковых авто, минимальная высота шипов на покрышках ограничена отметкой 1,6 мм по закону.

Опытные автомобилисты рекомендуют не ездить летом на «лысых» скатах, а ставить новый комплект заранее, что гарантирует необходимую безопасность на дороге.Какая остаточная высота протектора на зимней шине допускаетсяУказанная выше таблица не имеет сведений о минимальном износе скатов зимой. Новые покрышки для легковых авто имеют высоту протектора примерно 12-18 мм, что определяется рисунком, целевым назначением изделия.На снежную группу общий норматив не распространяется – это связано с тем, что на скользких покрытиях сцепление хуже, износ шипов чувствуется сильнее.

Так при истирании, нормальном для лета, зимой машина легко теряет управление.Согласно нормативам покрышки, предназначенные для езды по заснеженным или обледенелым участкам недопустимо эксплуатировать при остатке меньше 4 мм. При этом ширина и конструкция изделия не имеет решающего значения.Остаточная глубина рисунка протектора шин для прицепа легкового автомобиляДля прицепной техники также актуально разделение по группам и грузоподъемности.

На общем плане, агрегаты собраны в два класса:

1. более 3,5 т и до 10 тон.
2. менее 3,5 т. включительно;

Где для малотоннажных конструкций допустимый предел 1 мм, а тяжеловозам требуется менять покрышки уже при истирании шипа до 1,6 мм.Какая наименьшая остаточная высота протектора допускается при эксплуатации грузового автомобиляДля тяжеловозов установлены отдельные правила дорожного движения.

Согласно нормативам существует ряд ограничений и требований, по которым, на тяжелых машинах глубина протектора должна составлять не менее 1,0 мм.Таким образом, грузовик запрещено использовать по назначению, если резина слишком изношена.

В противном случае сотрудник ГИБДД составит протокол на административное взыскание согласно Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.Какая наименьшая величина остаточной высоты рисунка протектора автобусаПо нормативам ПДД крупногабаритные автобусы относятся к классам М2 и М3 общей таблицы. Согласно нормам документа, высота блоков должна быть не менее 2 мм.Требование не распространяется на версии колес со специальными индикаторами. Некоторые модификации могут иметь вставки на уровне до 5 миллиметров, что аргументируется специфическим составом резины.

Подобные колеса нельзя докатывать до общего установленного стандарта.Приспособление для замера остаточной глубины рисунка протектора шинДля измерения остатка покрышек любой конструкции используется специальный глубиномер. Устройство изготавливается в пластиковом или металлическом корпусе, содержит соответствующие насечки (шкалу). Замер необходимо проводить минимум в шести точках по поверхности покрышки.

Полученные результаты должны совпадать в продольном и поперечном сечении.При отсутствии прибора, замер можно выполнить штангенциркулем.

Для этого берется инструмент, прикладывается нижней частью к протектору и опускается глубиномер до упора между блоками. Фактические данные считываются на шкале приспособления.

Как измерить остаточную глубину протектора шины

» Глубина протектора зимних шин разниться в зависимости от типа категории шин.

Рисунок протектора может удалять воду, слякоть и снег в месте сцепления с поверхностью.

Крайне важно подобрать колеса именно под Ваши климатические условия.

Нет универсальных решений и подойти к выбору нужно тщательно.

Глубина протектора зимних шин зависит от категории:

• Скандинавские.
• Европейские.

Каждая категория имеет один из вариантов рисунка протектора:

1. ненаправленный;
2. асимметричный.
3. направленный;

Износ автошин может возникнуть:

1. при правильной регулировке схода-развала колес;
2. в условиях интенсивной эксплуатации авто;
3. при регулярном контроле нормального давления в автошинах;
4. при неправильном стиле вождения.
5. при значительном пробеге автомобиля;
6. при применении соответствующего типа авторезины;

В процессе ежедневной эксплуатации машины происходит естественный износ протекторов и постепенное старение автопокрышек. Как правило, современные покрышки рассчитаны на срок службы приблизительно на 10 лет, но обычно рекомендуется производить их замену уже после 6 сезонов их использования.При правильной эксплуатации летней авторезины, постоянном контроле давления в шинах и периодической проверки установки углов колес на сход-развал способствуют значительному увеличению срока их службы.К быстрому и неравномерному износу может привести неправильная регулировка колес и шины, которые не соответствуют сезонности их применения. Помимо того, быстрому износу протекторов способствует эксплуатация машины на дорогах, имеющих неровное покрытие, регулярная езда в городских условиях и агрессивный стиль вождения, который характеризуется резкими разгонами с дальнейшими резкими торможениями.

Глубина протектора новой летней резины влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, поэтому покупаемые вами шины для теплого сезона должны соответствовать всем предъявляемым к ним требованиям. Качественные покрышки рассчитаны на определенный срок службы.

Однако бывают ситуации, когда замена шины невозможна по каким-либо причинам и данный процесс откладывается. В подобной ситуации у автовладельцев возникает вопрос, как продлить жизнь автомобильным шинам.

Увеличение ресурса шин может проводиться на профессиональном уровне специализирующимися на данной продукции компаниями. Для этого используются такие способы, как наварка (холодная или горячая), а также увеличение глубины протектора нарезным методом.

Маркировка некоторых шин говорит о том, что для них могут применяться данные процессы.Наварка используется не для всех шин. Если на нужной модели изделия есть надпись «Regroovable», глубина канавки может быть легко увеличена на 3-4 мм. методом нарезания. Второй метод используется чаще водителями большегрузных авто.

Реставрация колес позволяет безопасно обновить их, чтобы увеличить пробег на 40%. Оба варианта наварки помогут увеличить высоту протектора, благодаря дополнительному слою резины.

Разница заключается в том, при какой температуре резина будет наноситься на шину.

В горячем варианте температура будет достигать 120-160 °С, а в холодном — около 100 °С.Выбирая один из способов восстановления покрышек, стоит обратить внимание на возраст шины, ее тип, целостность корда, а также наличие дефектов.

Чтобы определить целостность покрышки, можно использовать специальный сканер, который позволит заглянуть в резиновые слои.

Именно такой способ используют производители резины. Доверять установку и восстановление шин стоит высококвалифицированным мастерам, которые имеют определенные навыки и качественное оборудование. В этом случае вы не получите бракованное изделие, так как специалисты с большим практическим опытом досконально разбираются в выполнении подобной работы и знают, какая высота протектора у новой летней шины должна быть безопасной, чтобы улучшить показатели покрышки.Как правило, продавцы на рынке либо в шиномонтажной мастерской предлагают б/у колеса (обычно продаются парами) и заявляют степень потертости в процентах – от 10 до 30%!

Смысл прост – заманить несведущего покупателя внешним видом товара, отвлекая внимание от других, не менее важных нюансов.

Зачастую продавцы сами не слишком разбираются в глубине вопроса и неверно определяют пригодность резины к дальнейшей эксплуатации.Проверить износ автомобильных шин можно по трем главным критериям:

• Равномерность истирания всей рабочей поверхности ската.
• Возраст резины.
• Минимально допустимая высота протектора в наиболее потертом месте.

Совет.

Зная способы правильной оценки дальнейшей работоспособности колес, не вступайте в дискуссии с торговцами и не пытайтесь убедить в собственной правоте – напрасно потратите время и нервы.

Ориентироваться по минимальной высоте протектора нельзя – встречаются и другие критические дефекты, ведущие к замене скатов, выглядящих вполне работоспособными.В зависимости от сезона автовладельцы могут приобрести зимние или летние шины в специализированных магазинах, на авторынках либо в интернет-магазинах.

При выборе резины необходимо учитывать условия эксплуатации, тип дорог, а также производителя автопокрышек. Перед выбором следует определиться с характером предстоящих поездок, что позволит оптимально подобрать нужные шины.К примеру, на внедорожники (в зависимости от сезона) необходимо подбирать шины повышенной прочности с глубоким протекторным рисунком, что обеспечит отменные ходовые характеристики и высокую проходимость. Имеет смысл поинтересоваться у продавца наличием сертификата качества, который выдается поставщиком на каждую партию товара.

Это позволит приобрести качественные шины и избежать обмана со стороны продавцов (продажа покупателям восстановленных покрышек, которые тяжело отличить от оригинальной резины).Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах.

Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой.

Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины.

Ведь резиновое покрытие – это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля.

Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

• Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).
• Сезонность (летние или зимние).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться.

Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра.

«Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров. Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях».

Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм.

Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов.

То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно.

К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу.

Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны.

Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуетсяДля транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм.

Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно.

Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Для прицепной техники также актуально разделение по группам и грузоподъемности.

На общем плане, агрегаты собраны в два класса:

1. менее 3,5 т. включительно;
2. более 3,5 т и до 10 тон.

Где для малотоннажных конструкций допустимый предел 1 мм, а тяжеловозам требуется менять покрышки уже при истирании шипа до 1,6 мм.По нормам технический регламент Таможенного союза от 2016 года, остаточная глубина рисунка протектора шин должна составлять 4 мм. Это должно снизить количество ДТП на 43%!

Штраф же увеличат с 500 до 2000 рублей.

Похоже, сотрудники ДПС теперь будут иметь в своем арсенале линейку с глубиномером.Основное применение – сцепление протектора с влажным асфальтом и мокрым снегом. Поэтому они изрезаны водоотводящими каналами и имеют слегка направленный рисунок клином.

Тем самым удаляя ее для лучшего осушения пятна соприкосновения протектора и асфальта.

Они хорошо показывают себя на льду при низких температурах от -15˚С. Идеальны для города, где посыпают дороги реагентами, обеспечивая отвод слякоти. Глубина протектора новых зимних шин составляет 5-6 мм.Служит для вгрызания в примерзшую поверхность, обеспечивая лучшее сцепление.

Это обеспечивается большим количеством прямоугольников и ромбиков, размещенных на большом расстоянии.

Очень важно наличие мелких полосок (ламелей).

Тем самым машина продавливает прочную поверхность льда или наста. Но такое тип покрышек обеспечивает плохое торможение на мокром асфальте.

Глубина протектора новых зимних шин составляет 9-10 мм.Теперь мы знаем, что глубина протектора зимних шин различна и составляет:

1. 9-10 миллиметров у скандинавских.
2. 5-6 миллиметров у европейских;

Есть один нюанс, если европейскому типу потерять 1 миллиметр и он уже на гране фола, но выполняет свои функции, то уже для скандинавского типа потеря в 5 миллиметров сделает невозможную езду в принципе. Хотя по регламенту все в пределах нормы. Тем самым регламент составлен не совсем точно.

Лучше было ввести допустимый процент стирания шин от заводского значения, скажем 30%! В этом случае минимальная планка для европейских была бы 4 миллиметра, а для скандинавских 7 миллиметров.С течением времени протектор автопокрышек изнашивается, что неизменно ухудшает управление автомобилем и существенно снижает его устойчивость.

Известно, что на мокром асфальте либо грунте увеличивается длина тормозного пути, если шины существенно изношены. В этой связи многие производители делают такой рисунок и глубину протектора, чтобы существенно сократить путь торможения.Также на мокром дорожном покрытии изношенные автомобильные шины могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации.

Если величина глубины протектора ниже допустимого значения, может образоваться эффект аквапланирования. Он возникает вследствие того, что задние и передние колеса начинают вращаться с неодинаковой скоростью.

Одно из передних колес оказывается на поверхности воды, теряя тем самым сцепление с дорожным покрытием, в результате чего легковой автомобиль подвергается заносу во время движения.

Это может привести к тому, что водитель лишится управления машиной и возникнет авария. Изношенные автопокрышки могут стать причиной:

1. затрудненного управления при плохой погоде;
2. увеличения тормозного пути на льду, снежной или мокрой дороге;
3. ухудшения качества торможения за счет уменьшения веса колеса.

Не стоит полагать, что изношенные автопокрышки ухудшают поведение автомобилей лишь в дождливую погоду и снегопад.

При езде по сухой трассе существенно уменьшается устойчивость транспортного средства (в первую очередь это касается транспортных средств, лишенных систем EPS, отвечающих за курсовую устойчивость).Рекомендуем: Замена противотуманки на Lada Priora (ваз приора)Особое внимание производители шин уделяют качеству зимних автопокрышек. При этом в зависимости от типа транспортного средства тщательно продумываются рисунок и толщина протектора, подбирается состав резины, что в совокупности обеспечивает эффективное выведение грязи и снежной каши из места контакта резины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, влияет на качество управления.

Качественные зимние покрышки даже без специальных шипов способны обеспечить необходимое сцепление с поверхностью асфальта или грунта.Смотрите также: Парковка перед и за пешеходным переходом. Правила остановки, штрафыМинимально допустимой высотой протектора летних шин является значение, равное 1,6мм.Для определения степени износа протектора и необходимости их замены можно воспользоваться следующими способами:

1. При появлении на протекторе цветного специального слоя, который сигнализирует о предельно допустимом износе шины.
2. По индикатору износа протектора, который выполнен в виде отдельного выступа на автопокрышке. Если высота рисунка протектора одинакова его высоте, то потребуется заменить шину на новую.
3. Используя специальную линейку или штангенциркуль с глубиномером.
4. При помощи подручных средств, например, обычной монеткой, достоинством в 10 копеек. Вставляем ее ребром в глубину канавки протектора. Если при этом на монетке скроется только ободок, то износ шины на критическом уровне и требуется ее срочно заменить на новую. Если на монете скрыт орнамент, то для летней резины такой износ считается вполне допустимым. В случае если надписи «копеек», и вовсе не видно, то с шинами все в порядке.

Проверяя степень износа протектора, замер глубины рисунка рекомендуется делать в нескольких местах по всей окружности и ширине автопокрышки.

Таким образом, вы сможете определить их равномерность. Если значения высоты рисунка на протекторе в разных местах отличаются, тогда необходимо осуществить проверку регулировки углов установки колес на развал и схождение.Проводя визуальный осмотр авторезины необходимо также обращать особое внимание на внешнее общее состояние покрышки, отсутствие на ней трещин, порезов, разрыва корда и прочих механических повреждений на ее протекторе и боковых частей. При обнаружении хотя бы одного из этих дефектов, рекомендуется по возможности их устранить или заменить резину на новую, так как ее дальнейшая эксплуатация в большинстве случаев приводит к аварийной ситуации на дороге с серьезными последствиями.Если полностью заменить резину на машине не предоставляется возможным, то в первую очередь установите новые шины на ведущие колеса.

В любом случае установку новых покрышек необходимо производить одновременно на одну ось, чтобы не ухудшить управляемые качества машины.Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться.

Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра.

Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.

Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций.

При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.Один из распространенных дефектов бывшей в употреблении резины – неравномерный износ, зачастую наблюдаемый невооруженным глазом. Например, индикатор износа протектора показывает запас 3–4 мм, а по бокам «шашечки» практически вытерлись.

Вот почему необходимо измерять глубину канавок в 6–10 точках – визуально подобные дефекты не обнаруживаются.

По результатам замеров делаются следующие выводы:

• Потертость представляет собой одно широкое пятно – результат хронического дисбаланса колес. Владелец редко посещал шиномонтажные мастерские и не балансировал скаты. Такую покрышку следует отправить в утиль.
• Обратная картина: по ниже, чем с краю. Налицо признак езды с перекачанными колесами и повышенной нагрузкой на каркас изделия. Невзирая на презентабельный внешний вид, покупать шины не стоит – разрыв корда может случиться в любой момент.
• Края ската потерты, а в центре высота почти как у новой зимней шины. Предыдущий владелец не озабочивался своевременной подкачкой баллонов, отчего центральная часть протектора «проседала» в процессе езды. Если износ не затронул боковины, резина допускается к дальнейшей эксплуатации, но учтите: при нормальном давлении в баллоне середина колеса быстро сотрется.
• Если высокие и низкие «шашки» расположены хаотично по всей поверхности, покрышка стояла на автомобиле водителя – экстремала. Стертый в разных местах узор свидетельствует о многочисленных резких торможениях и динамичных разгонах с пробуксовками. Подобная резина непредсказуема при дальнейшей эксплуатации.
• Левый либо правый край заметно истерт по сравнению с остальной рабочей поверхностью. Это результат эксплуатации с неправильными углами развала – схождения передних колес. Резину можно покупать, если разница высот невелика.Остаточная глубина рисунка протектора шин определяется по более низкому краю, поскольку на исправном автомобиле скат довольно быстро выровняется.

Невзирая на вполне допустимый износ шин с указанными дефектами, эксплуатировать их дальше рискованно. В лучшем случае резина быстро придет в негодность, в худшем – лопнет на ходу.Многие автолюбители сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причиной этого явления может быть несколько.

Рассмотрим самые распространенные:Избыточное давление дает повышенный износ центральной части протектора, тогда как слишком низкое стирает наружную часть шины. Узнать правильное давление в шинах можно в нашей таблице по ссылке.

Часто бывает, что попадая в небольшую яму на колесах машины сбиваются настройки сход-развал, которые мало того, что влияют на управляемость, могут еще и подъедать колеса по бокам.

Первыми признаками не правильных установок может быть невозможность ехать прямолинейно, то есть руль приходится подкручивать на ходу, чтобы машину не «тянуло» в сторону.

Одна из причин неравномерного износа на протекторе – невозможность отбалансировать колесо на шиномонтажном верстаке из-за брака покрышки или же повреждений дисков. Это приводит к чрезмерному «подъеданию» полотна протектора, биению в руль и ухудшению управляемости.

Старайтесь не использовать такие детали на своём авто, ведь Ваша безопасность дороже чем новые покрышки или колеса.

Такая неисправность заставляет шины изнашиваться неравномерно кусками или пятнами, что приводит к биению в руль.Периодический контроль глубины протектора и своевременная замена шин в случае их износа позволят избежать аварийно опасных ситуаций на дороге. Существует несколько способов замеров высоты наружного протекторного слоя.Если взять в качестве примера современные автопокрышки — они снабжены встроенными индикаторами износа. Как правило, они располагаются в имеющихся углублениях и выглядят в виде небольших выпуклостей или перепонок.

При износе поверхности резины до минимальной величины специальные индикаторы окажутся на одном уровне с протектором, что даст понять водителю о необходимости проведения замены колес.Аналогом специальных выступов, выполняющих роль индикаторов износа, выступают цветные слои шин. При их появлении на поверхности резины автопокрышки необходимо заменить на новые. Чтобы получить наиболее точный результат, водители могут использовать штангенциркуль либо электронный глубиномер.

Индикатор износа шин

Измерение глубиномером Важно: наиболее часто для измерения глубины протектора используется обыкновенная десятикопеечная монета, которую необходимо вставить ребром в канавку автошины.

Если она покрывает орнамент, то такая высота считается вполне допустимой для эксплуатации колес. В случае, если резина закрывает лишь монетный ободок, такие колеса необходимо срочно заменить. При исчезновении надписи «копеек» в глубине канавки считается, что шина находится в идеальном состоянии.

Измерение глубины протектора с помощью монеткиДля получения наиболее точных результатов рекомендуется проводить замеры по всей окружности автопокрышки, а также ее ширине.

Это необходимо для оценки равномерного износа резины — если существуют различные показатели глубины, необходимо посетить СТО, чтобы отрегулировать углы установки автомобильных колес на схождение и развал.Визуальный осмотр протектора шины позволит водителю определить некоторые неисправности элементов ходовой части автомобиля при наличии неравномерно расположенных пятен износа на резине. К примеру, они могут указывать на биение тормозных дисков, динамический дисбаланс или повышенные угловые колебания колес, которые необходимо устранить как можно скорее.Если во время осмотра будут обнаружены механические повреждения резины в виде трещин, разрывов корда или порезов, такие шины нуждаются в экстренной замене, поскольку они могут служить причиной внезапной аварии на дороге.

В случае невозможности замены всех шин необходимо установить новую резину на ось ведущих колес. Рекомендуется менять попарно автопокрышки на каждом мосту, чтобы не ухудшать ходовые характеристики машины и управляемость.Зимние шины делятся на шипованные, мягкого состава (скандинавского типа), жесткого состава (европейские) и универсальныеПри покупке шин прежде всего следует учесть рекомендации продавца, которому можно доверять, и а также свои потребности (цена, тип автомобиля, пробег за год, место жительства и дороги – город или сельская местность, и т. п.). При выборе шин нужно также учитывать свою манеру езды и потенциальные планы – поедете за границу или нет.Зимние шины делятся на шипованные, мягкого состава (скандинавского типа), жесткого состава (европейские) и универсальные.Шипованные шины рекомендуется выбирать водителям, которые желают максимальной безопасности и проходимости зимой, не склонны к агрессивному вождению и не ездят по хорошо почищенным дорогам.

Шипованные шины больше подходят для использования на сельских дорогах, которые реже чистят.Шины мягкого состава обеспечивают максимальную безопасность в случае, если шины с шипами запрещается использовать. Шины этого типа из-за более быстрого износа не подходят для любителей агрессивного вождения. Для шин мягкого состава важна хорошая обкатка в течение первых 1000 км.Шины жесткого состава отличаются максимальным сцеплением при езде по асфальтированным, не обледеневшим дорогам на большой скорости.

Больше подходят для использования в городских условиях, на хорошо почищенных дорогах.Универсальные шины рекомендуются покупателям, которые зимой ездят мало, так как по большинству свойств эти шины приравниваются к летним.Существует несколько типов шин, предназначенных для использования в теплое время года.

Их делят в зависимости от рисунка. Дело не только в чисто внешних отличиях. Все виды протекторов летних шин имеют преимущества и недостатки:

1. Симметричные. Это классический вариант и потому универсальный, хотя лучше всего ведет себя на асфальтированной дороге. На таких шинах боковые части рисунка одинаковы. Резина имеет среднюю износостойкость, должна использоваться преимущественно на умеренных скоростях. Последнее особенно важно на поворотах и в дождливую погоду.

Аквапланирование достаточно хорошее, но на проселке в грязи авто может забуксовать.

Плюс классических шин – невысокая цена.

1. Асимметричные. Один участок шины предназначен для обеспечения скорости, другой для водоотведения, поэтому и внешне они отличаются. На такой резине можно ехать быстро и не бояться мокрой дороги, луж, грязи. С нею авто становится более устойчивым. Единственный недостаток – высокая цена.

А еще шины для правого и левого колеса отличаются, ведь внешняя сторона не должна быть внутри. Поэтому непонятно, какую «запаску» приобретать и возить с собой.

Ведь заранее не угадать, правое или левое колесо окажется проколотым.

1. С направленным рисунком. Больше подходят для езды по влажной поверхности с лужами или при сильном дожде, так как обеспечивают максимально качественное водоотведение. Но для высоких скоростей эта резина не предназначена. Особенно осторожно нужно выполнять поворот. Еще один недостаток – резина довольно шумная.

При установке важно определить направление рисунка протектора летних шин.

Для верного монтажа следует смотреть на значок «Rotation» и стрелку, указывающую, как должны крутиться колеса.

Так маркируют шины с направленным рисунком. Если это асимметричные, нужно искать надписи Outsaid («внешняя сторона») и Inside («внутренняя сторона).При неверной установке шин машина становится менее послушной, что повышает риск аварии.

К тому же резина быстрее придет в негодность.