Можно ли кратковременно моторчик бензонасоса подключить к аккумулятору без топлива

Бензонасос не качает бензин. Возможные причины, способы решения проблемы

»

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

1. бензонасос не качает при включении зажигания;
2. плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;

С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью.

Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.Простым способом отрегулировать работу износившегося бензонасоса является установка регулятора давления топлива.

Он подключается к топливной рейке и показывает величину давления, позволяя изменять его как в большую, так и в меньшую сторону.

Устройство позволяет в зависимости от ситуации регулировать давление топлива в системеДля измерения давления топлива в системе можно использовать и манометр, подключив его к топливной рейке.Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

1. насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
2. автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;

Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.Иногда после установки нового насоса автомобиль невозможно завести.

Причин у этой неприятности может быть несколько.Установлен бракованный продукт. Его необходимо заменить.Неправильно подсоединены трубки на вход и выход топлива.Неправильно подключён штеккер электропитания.Окислились контакты клемм. Их необходимо почистить.

Грамотное подключение проводов и трубок подачи топлива гарантирует исправную работу бензонасосаТопливный насос является основным элементом системы подачи топлива.

Любая его неисправность приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Удачи на дорогах!Автомобильный бензонасос – это устройство, предназначенное для бесперебойной подачи горючего к установке, в которой происходит образование топливной смеси.

Даже малейшая его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя, а при более серьезных неполадках вы попросту его не запустите.В этой статье мы рассмотрим ситуации, когда бензонасос не качает топливо вообще, либо же качает, но не в том количестве, которое необходимо силовому агрегату для нормальной работы. Также мы попытаемся разобраться в возможных причинах той или иной неисправности устройства подачи топлива и обсудим методы их самостоятельного устранения на примере автомобилей отечественного производства карбюраторного ВАЗ-2109 и инжекторного ВАЗ-2114 .

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания.

Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто).

Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля.

На примере инжекторных ВАЗов давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

1. неисправность регулятора давления топлива в рампе;
2. поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
3. сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);

Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами.

В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки.

Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.В изделиях механического типа неполадки возможны из-за износа прокладок и появления течи в сопряжениях корпуса.

При этом герметичность нарушается, а во внутренние пространства попадает воздух. Как следствие – давление падает, топливо не доходит до карбюратора, а двигатель машины глохнет.К таким же последствиям приводят:

1. Снижение упругости пружинной подачи.
2. Выход из строя диафрагмы.
3. Засорение элемента фильтрации.
4. Скапливание большого количества грязи под клапаном.

Особо заметны внешние проявления при разрыве мембраны и при засорении приводного клапана.

Машина двигается рывками, что наблюдается до полного прекращения подачи горючего.Основные причины выхода из строя электронасоса перечислены ниже:

1. Выход из строя реле насоса.
2. Засорение каналов подачи топлива или фильтра.
3. Обрыв провода питания (как вариант – окисление контактов).
4. Перегорание предохранительной вставки.
5. Износ щеток электродвигателя, разрушение его коллектора, а также снашивание роторных втулок.

К еще одной неисправности бензонасоса этого типа относят разрушение муфты, предназначенной для сопряжения ротора двигателя с якорем.Топливный насос может гудеть или пищать по разным причинам.

Жужжать бензонасос может в силу характера конструкции системы. Если же есть подозрение на неисправность электробензонасоса нужно проверить топливную систему полностью.Если бензонасос шумит при высокой температуре окружающего воздуха, надо проверить дышит ли бензобак.

Проверить трубку паров бензина, клапан абсорбера. Если найти причину не удается, просверлить отверстие в крышке заливной горловины.

После замены новый бензонасос может издавать кратковременный шум. Подождите около 5 минут, если насос продолжает гудеть, проведите процедуры выше.Насос перегревается в случае:

• Вода в баке;
• Замыкание обмоток статора моторчика бн, в следствии чего нагревается.
• Инородные материалы попали в модуль бензонасоса или в сам моторчик;
• Забиты топливные магистрали, фильтра тонкой или грубой очистки. Топливо импульсно возвращается обратно в бензонасос, поэтому греется;
• Мало бензина или его отсутствие в баке;

Если давление топлива на манометре скачет, это говорит о забитости фильтров.Современные системы управления двигателем блокируют бензонасос до прокрутки стартером. То есть чтобы электробензонасос заработал нужно начать заводить двигатель.

Если же он и так не срабатывает проверить питание 12 В, для этого сканером включить реле бензонасоса.Главный симптом слабого давления плохой запуск двигателя и потеря мощности. Причины могут быть как самом БН, проводящих магистралях, фильтрах.Если при проверке давление топлива быстро падает после выключения насоса, нужно заменить регулятор давления топлива.

Перед заменой можно попытаться его реанимировать. Для этого зажимаем обратную магистраль и включаем насос, давление повысится до максимального и резко отпускаем обратку. Таким образом мембрана в клапане садится на место и давление держит.

Такие же симптомы могут быть после остановки двигателя. Давление резко падает, бензин сливается в бак и следующий запуск мотора будет затруднен. При неисправности бензонасоса давление будет падать на оборотах.Серийное производство «десяток» началось в 1995 году, то есть в тот период, когда отечественные автомобили оборудовались еще карбюраторными системами.

В них для перекачки горючего устанавливались бензонасосы (помпы) механического типа.

Функционирует такая помпа непосредственно от двигателя автомобиля.

Для исправной работы карбюратора не требуется высокого давления, потому и насос имеет сравнительно простую конструкцию, аналогичную водяным перекачивающим системам. Устанавливается он непосредственно под капотом автомобиля, что, безусловно, облегчает его обслуживание или замену.С появлением инжекторов модифицировалась и конструкция бензонасоса, он стал электрическим. Изменился и принцип его работы.

Если для функционирования механической помпы требуется, чтобы стартер начал вращать коленчатый вал, то в инжекторной системе сначала запитывается топливный насос, который при помощи встроенного электромотора создает требуемое давление в магистрали, и только после этого происходит пуск двигателя.Такого типа бензонасос устанавливается прямо в бак с горючим.

Таким образом, существуют два типа топливных помп: механические и электрические.Автомобили с бензиновыми двигателями, в зависимости от марки, модели и модификации, могут оснащаться различными по конструкции бензонасосами.

Главное отличие этого устройства – простота конструкции, разобраться в которой несложно даже новичку.

В карбюраторной «девятке» бензонасос расположен в моторном отсеке авто. Его несложно узнать по характерной полусферической шляпке и по шлангам топливопровода.Двигатели инжекторных ВАЗ 2114 оснащаются электрическими бензонасосами.

В основе их конструкции также находится мембрана, но в отличие от «механики», устройства подачи горючего в автомобилях с автоматическим впрыском топлива, находятся не под капотом, а непосредственно в баке.Независимо от конструкции двигателя, если отказывает бензонасос, симптомы его поломки для обоих видов проявляются одинаково, и проявляются они следующим образом:

• Мотор заводится, но при этом «плавают» обороты.
• В цилиндрах двигателя происходят отдельные вспышки, однако мотор не заводится.
• Во время движения машина подергивается, при попытке поднять обороты чувствуются провалы в работе мотора, снижается динамика автомобиля (не тянет).
• Двигатель запускается, холостые обороты соответствуют норме, но при попытке их увеличения либо начале движения мотор глохнет.
• Если свечи зажигания исправны, искра хорошая, двигатель крутит, но вспышек в цилиндрах нет.

Стоит заметить, что аналогичные симптомы могут проявляться и при других поломках, например при сильнозагрязненном фильтре тонкой очистки, неисправном ДМРВ (датчик расхода воздуха) или забитых форсунках. Поэтому однозначно винить при возникновении таких симптомов топливную помпу нельзя.В инжекторных автомобилях при включении зажигания из-под заднего сиденья раздается жужжание, это включается электромоторчик, перекачивающий топливо, если звука нет, значит, бензонасос не работает.Диагностировать проблемы с бензонасосом в автомобиле с инжекторным двигателем гораздо проще, нежели в машине с карбюраторным мотором. Дело в том, что при включении зажигания отчетливо слышится звук работы электродвигателя топливного модуля.

Он продолжается несколько секунд.

Звук этот свидетельствует о том, что бензонасос крутит, качает топливо.Если это происходит при повороте ключа, значит, с самим устройством все в порядке, и причину нужно искать в другом месте. Ну, а если при включении зажигания вы не слышите характерного звука работы насоса, можете быть уверенны – проблема в нем, или в элементах его энергообеспечения.

Причин, почему не работает бензонасос ВАЗ-2110, может быть несколько:

1. Поломка привода насоса.
2. Выход из строя клапанов топливной помпы.
3. Загрязнение внутреннего сетчатого фильтра бензонасоса.
4. Самая распространенная поломка — это повреждение диафрагмы, так как именно она качает бензин, а значит, выполняет основную часть работы, поэтому более всего подвержена износу.

В инжекторном двигателе топливный насос работает от бортовой электросети автомобиля, поэтому его отказ не всегда связан с поломкой самого качающего механизма.

Причиной возникшей неисправности могут также стать: вышедший из строя предохранитель, реле или окисление, обгорание контактов на проводах, запитывающих электромотор.Еще одной распространенной причиной, почему не работает бензонасос ВАЗ-инжектор, может быть сетчатый фильтр, установленный на его входе. Несмотря на то что он предназначен для первоначальной, грубой очистки топлива, его сетка имеет довольно плотную структуру.

А так как насос находится в баке, то она практически касается его дна и скапливающегося там осадка, который и загрязняет ее.

Ну и самое плохое – это поломка моторчика, отвечающего за циркуляцию бензина внутри насоса либо выход из строя элементов его конструкции.Насос может выйти из строя по различным причинам:

• Устройство может перестать функционировать по причине износа входного клапана или его уплотнительного кольца.
• Инжекторные двигатели оснащены электрическими топливными насосами. В этом случае наиболее частой причиной выхода устройства из строя является некачественное горючее. Сетчатый фильтр на входе забивается грязью и ограничивает поступление топлива.
• Для карбюраторных двигателей основным источником проблемы, как правило, является шток бензонасоса. В процессе эксплуатации он становится короче и насос перестаёт подавать нужное количество топлива в мотор.
• Электрические насосы могут потерять работоспособность из-за неисправностей в системе проводов, реле, предохранителей или окисления клемм.

Предупредить часть указанных проблем можно, заправляясь качественным топливом на хорошо зарекомендовавших себя АЗС. Кроме этого, рекомендуется иногда чистить бензобак и менять этот и другие элементы топливной системы по истечении срока службы.Реле топливного насоса — это устройство, осуществляющее или прекращающее подачу на бензонасос электрического питания.

Если оно вышло из строя, то работа топливной системы остановится.

Элекрическое питание на топливный насос подается через релеПроверка работоспособности реле и соответствующего осуществляется по следующей схеме:Откройте капот и снимите крышку с блока предохранителей и реле.Руками или специальными щипцами выньте реле и предохранитель, отвечающие за работу насоса.Осмотрите реле и предохранитель и в случае обнаружения неисправности установите новые.Проверьте, поступает ли ток на реле. Это можно сделать проводом с лампой напряжением 12 В, присоединив его к месту подключения.Часто реле перестаёт работать после установки на автомобиль сигнализации.

В этом случае следует сбросить все настройки с брелока сигнализации.Иногда устройство характерно гудит, но бензин в двигатель не подаётся.

Для проверки этого следует включить зажигание и на слух определить, работает ли насос. Он должен издавать лёгкое жужжание.

Если ничего не слышно — питание на насос не подаётся. Следует проверить реле, предохранители и проводку.Давление в топливной системе поддерживается не самим насосом, а его обратный клапаном. Топливо поступает через впускной клапан, который подаёт его под давлением по шлангам к двигателю, а обратный клапан не пускает бензин обратно.По причине сильного износа обратный клапан может не срабатывать.

Как следствие, механизм теряет способность поддерживать необходимое давление.В зависимости от марки автомобиля, обратный клапан может находиться как внутри, так и снаружи корпуса устройства.

Замена клапана — довольно сложная процедура. Поэтому удобнее заменить насос в комплекте.Если двигатель начинает издавать необычные звуки и «дёргаться» во время движения на малой скорости, вероятнее всего, забилась сетка фильтра. Насосу просто не хватает топлива для нормальной работы.

Проблема исчезнет после очистки сетки.Подобные симптомы могут быть обусловлены и некорректной работой клапанов устройства.

Из-за износа они не могут пропускать бензин в обе стороны.

Из шланга при этом должен пульсирующей струей вытекать бензин. Это позволит выяснить, исправны или нет внутренние элементы насоса.Чтобы понять, почему бензонасос не работает на инжекторном двигателе, сначала следует «прозвонить» его электроцепь. Проверку лучше начинать с конечной точки, то есть с самого насоса.

К его клеммам подсоединяется контрольная лампа, и, если с поворотом ключа в замке зажигания, она загорается, значит, с электрикой все в порядке, поломку нужно искать в самой помпе, если нет, то в предохранителе, реле либо в проводке.Чтобы проверить сам бензонасос, нужно узнать, какое он создает давление в топливной рампе:

1. Во время пуска мотора – 0,3 кПа.
2. При нажатии на акселератор – 0,28-0,3 кПа.
3. На холостых оборотах его величина должна быть в пределах 0,23-0,25 кПа.
4. При пережатии обратной трубки, возвращающей излишки бензина в бак, давление должно подниматься до 0,4 кПа.

Если в каком-то из режимом давление не соответствует норме, следовательно, бензонасос не работает так, как должен – его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.Чтобы починить механический бензонасос, потребуется приобрести ремкомплект, в который входит диафрагма и клапаны – эти детали можно поменять самостоятельно. Также не составит особого труда и замена толкателя с пружиной.

Если поломка более серьезная, то смысл в реанимации пропадает, дешевле и проще будет поставить новую топливную помпу.

Электрический бензонасос имеет неразборный корпус, и пытаться его ремонтировать без наличия определенных навыков не стоит, такую работу лучше доверить специалистам. Единственное, что можно выполнить самостоятельно, — это заменить сетку внутреннего фильтра грубой очистки. Но и тут нужно знать, что сетки бывают разных видов, поэтому придется вынимать из бака фильтр, чтобы получить образец.Бензонасос в инжеторном ВАЗ 2114 является элементом топливного модуля, который располагается в баке автомобиля.

В его состав также входят:

1. датчик уровня горючего;
2. патрубки для присоединения к топливопроводу.
3. фильтр грубой очистки;

Чтобы добраться к модулю, необходимо снять нижнюю часть заднего сиденья, отсоединить жгут проводов и открутить 8 винтов крепления его крышки. Извлеките все устройство в сборе.

Первым делом осмотрите фильтр грубой очистки. Если он засорен, замените его.Для проверки электродвигателя потребуется подключить его напрямую к клеммам аккумулятора. В случае его нормальной работы, «прозвоните» проводку и проверьте контакт провода массы на крышке модуля.

Если же электродвигатель не подает признаков жизни, вопрос «почему не качает бензонасос» наконец-то нашел свое решение.Пытаться его ремонтировать самостоятельно нецелесообразно.

Просто купите новый моторчик и установите вместо старого. И еще, не стоит тратиться на покупку всего модуля, который сейчас стоит около 3 тыс.

рублей. Купите отдельно электродвигатель и новый фильтр.

Все это обойдется вам в три раза дешевле.Чтобы продлить ресурс бензонасоса, нужно:

• Следить за качеством топлива, заправляемого в машину.
• Во время планового ТО обязательно менять топливные фильтры.
• Периодически очищать топливный бак от возможного скопления осадка, состоящего из мельчайших твердых частиц, которые содержатся в бензине.
• В случае механического повреждения топливного бака необходимо демонтировать бензонасос и проверить его состояние.
• Полностью исключить даже вероятность попадания в бак воды.

Выполнение этих простых правил благоприятно скажется не только на топливной системе, но и на самом двигателе.ИсточникТопливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка.

Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Схема бензонасосаТопливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические.

Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Схема бензонасоса( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )Понравилась статья?

Поделиться с друзьями: Поиск: © 2023 Вмятинам – нет!

Бензонасос не качает топливо – что делать, и как устранить неполадку

В бензиновом автомобиле бензонасос является одним из центральных элементов системы подачи топлива в двигатель. Если устройство ломается, подача бензина становится невозможной, соответственно авто не заведется и не поедет.

Заменить комплекс насоса с автоматикой достаточно сложно. На некоторых автомобилях нужно снимать бак, на других добираться до места установки через различные неудобные лючки. В современных авто с прямым впрыском или инжекторной системой подачи топлива бензонасос обычно располагается в баке вместе со всей необходимой автоматикой.

Ранее в карбюраторных машинах часто размещали это устройство непосредственно в подкапотном пространстве, а создаваемое таким насосом давление было очень условным и часто непостоянным. Тем не менее, карбюратору этого хватало. Чем дальше развивается бензиновая топливная аппаратура, тем более сложные конструкции бензонасосов используются.

Это приводит к тому, что топливное оборудование начинает приносить определенные неприятности не только в плане надежности, но и в плане финансовых расходов на ремонт.

Замена бензонасоса и аппаратуры, которая им управляет, на машинах среднего и дорогого сегмента сопоставима со стоимостью капремонта двигателя на старом практичном авто. Так что лучше соблюдать определенные рекомендации по эксплуатации топливной системы, чтобы избежать неприятных поломок. Если не качает топливо, нужно устранить причину, и не всегда она будет скрываться в самом дорогостоящем узле системы подачи бензина.

Для начала нужно разобраться, точно ли виновен в проблеме бензонасос. Очень часто владельцы автомобилей приезжают на СТО и заявляют о необходимости замены топливной аппаратуры, но на самом деле менять нужно лишь предохранитель или определенный фильтр.

Следует присмотреться к тому, как ведет себя автомобиль, какие ошибки показывает на экране бортового компьютера, как реагирует двигатель на попытку запуска.

Все эти особенности подскажут вам, виновен в проблеме бензонасос, или нужно искать другие неполадки. Основные признаки выхода из строя бензонасоса:

1. также на начальной стадии выхода из строя бензонасоса возможны проблемы на ходу, когда двигатель начинает работать неровно, глохнет или снижает обороты во время набора скорости, появляются провалы;
2. при включении зажигания не слышна работа бензонасоса, который должен в этот момент включаться и накачивать давление (в некоторых авто бензонасос включается при открытии водительской двери или при снятии с охраны);
3. в момент запуска двигатель заводится, но далее начинает работать очень нестабильно, обороты плавают, на экране БК появляются ошибки, мотор глохнет, стучит, «захлебывается» – это происходит при нарушении функций работы насоса;
4. в момент попытки запуска двигатель вообще не запускается, стартер монотонно крутит силовой агрегат, нет никакого намека на попытку запуститься – это происходит при полностью неисправном насосе;
5. при резком выходе из строя насоса двигатель постепенно снижает обороты и глохнет, несмотря на попытки водителя надавить на педаль газа, а затем мотор просто не запускается.

Симптомы могут быть и другие, все зависит от характера поломки.

Обратить внимание следует в целом на работу двигателя.

Иногда бензонасос начинает выходить из строя с мелких неполадок.

В какие-то моменты давления топлива недостаточно для устойчивой работы агрегата, он может глохнуть. После повторного запуска все снова начинает нормально работать.

Но очень часто выход из строя спонтанный и происходит неожиданно на ходу или после длительной стоянки автомобиля. Если свечи сухие, в баке есть топливо, стартер крутит двигатель без проблем, аккумулятор заряжен, нужно внимательно исследовать именно бензонасос. Не стоит полагаться исключительно на слуховой эффект.

Если вы не слышите, как работает бензонасос в вашем автомобиле, не стоит сразу же ехать в магазин устройства.

Также не стоит отметать неполадки с насосом, если при включении зажигания вы слышите его работу. То, что бензонасос «жужжит», еще не означает, что он работает корректно. Вполне возможно, внутренняя часть изношена, или появились негерметичные элементы, которые сбрасывают давление с топливной системы и не дают бензонасосу насобирать нужный показатель давления топлива в топливопроводу и в рампе форсунок.

Диагностика должна включать несколько этапов:

1. проверка непосредственно топливного насоса – это можно сделать на СТО, чтобы получить достоверную информацию о состоянии данного узла, но есть возможности и для самостоятельной диагностики.
2. проверка предохранителя бензонасоса – это важный момент, который стоит выполнить, если жужжания устройства не слышно при включении зажигания, так как питание может попросту не поступать;
3. замеры давления в рампе форсунок – на многих автомобилях с помощью специального манометра можно промерить давление в рампе, чтобы понимать, какие показатели демонстрирует топливная аппаратура;
4. проверка проводки – также один из важных моментов, ведь многие неисправности с питанием связаны с обрывом или окислением проводов, это нужно проверить до того, как обращаться в мастерскую;
5. проверка ошибок в бортовой системе управления – диагностика ЭБУ может подсказать, какой датчик вышел из строя, ведь нередко топливная аппаратура плохо работает именно из-за некорректных показателей датчиков;

Обратите внимание также на то, что выход из строя таких устройств практически всегда спонтанный. Иногда бензонасос начинает показывать проблемы задолго до окончательной поломки.

Но чаще всего речь идет о резком выходе из строя.

Поэтому следует также помнить о ресурсе оборудования. К примеру, в стандартной инжекторной машине бензонасос чаще всего отхаживает 100-150 тысяч км. В наиболее надежных автомобилях срок службы этого устройства может составить до 200 000 км.

Редко насосы живут дольше. Если ваш насос уже подходит к этому сроку, стоит приготовиться к его замене.

Причины поломок могут быть самые разные. В первую очередь, нужно рассматривать завершение ресурса. Оригинальные насосы служат, как уже говорилось выше от 100 000 до 200 000 км.

Неоригинальные заменители могут проездить 5-10 тысяч км или без проблем отходить те самые 100 000 км пробега.

Все зависит от выбранного бренда, цены и проверки на предмет возможной подделки. Именно завершение ресурса чаще всего становится причиной выхода из строя данного оборудования.

Но часто своими действиями мы сокращаем срок работы устройства.

Очень часто поломки случаются по таким причинам:

1. в бак попадает некачественное топливо, в котором есть твердые частицы и опасные для топливной системы элементы, нужно более тщательно выбирать заправочную станцию для вашего авто;
2. бак начал ржаветь изнутри, что стало причиной попадания большого количества мусора в бензонасос, из-за этого изделие было повреждено, а следствием стал его преждевременный выход из строя;
3. в баке постоянно было около 7-10 литров топлива, это проблема экономных автовладельцев, которые не заправляют полный бак, в этом случае бензонасос быстрее выходит из строя;
4. был поставлен бензонасос ненадежного производителя, что стало причиной дополнительных проблем, следует учитывать это при последующей замене устройства на новое.
5. забился фильтр насоса (сеточка), который очищал топливо от различных твердых примесей, из-за чего твердые частицы начали попадать в насос, это привело к его поломке;

Если в системе образовалась трещина, которая стала причиной потери герметичности, это может ускорить износ насоса. Устройство будет работать на максимуме своих возможностей, из-за чего быстрее сломается.

Часть топлива будет попадать в рампу форсунок, но давление при этом все равно не будет высоким и стабильным.

Поэтому важно исключить возможность разгерметизации системы.

Иначе очень быстро могут появиться очередные проблемы. Если речь идет о поломке насоса старого образца, его ремонт вполне возможен с помощью установки ремкомплекта.

Достаточно заменить уплотнители, установить необходимые детали, которые износились или деформировались, ставить старый насос на место и продолжать его эксплуатацию.

Такой ремонт значительно продлевает срок службы оборудования.

Если же у вас инжекторный автомобиль с бензонасосом современного типа, его ремонт становится возможным только в некоторых случаях. Замену лучше провести при таких поломках:

1. электродвигатель вышел из строя – ремонт в таком случае будет стоить значительно дороже покупки нового оборудования, а в домашних условиях насос отремонтировать невозможно;
2. пробит корпус – при механических повреждениях устранить поломки будет практически невозможно, очень важно выполнить полноценную замену, а не выдумывать кустарные методы ремонта;
3. внутренняя рабочая часть изношена – в этом случае моторчик будет жужжать, но при этом не будет работать и создавать давление в системе подачи топлива, это важно учитывать при диагностике;
4. диагностика не позволяет понять однозначно, в чем проблема, в таком случае вы не сможете отремонтировать бензонасос самостоятельно, а услуги специализированного мастера могут оказаться очень дорогими.
5. сломался дешевый насос одной из китайских фирм, в таком случае даже несерьезную поломку лучше ознаменовать полноценной заменой, так как смысла во вложении средств в ремонт нет;

Обратить внимание стоит на признаки выхода из строя насосного оборудования.

Чем дольше устройство показывало конкретные проблемы, тем больше поводов у вас будет для замены бензонасоса. Самостоятельно разобрать и собрать насосные устройства фирм Bosch, AC, VDO, Denso и других известных марок невозможно.

Вам придется обращаться в мастерскую, где за разборку и диагностику уже придется платить деньги.

Если устройство прошло достаточно километров или лет, лучше просто заменить его на аналогичное. Это наиболее целесообразный вариант ремонта в данном случае. Предлагаем посмотреть видео о неисправностях системы подачи топлива: Качественные автомобильные запчасти позволяют долго и без проблем эксплуатировать автомобиль.

Обратить внимание стоит на комплектующие оригинального происхождения или близкие по качеству к оригиналам.

Если в вашей машине вышел из строя бензонасос, скорее всего, придется выполнить его замену. В некоторых случаях возможен ремонт, когда неполадки не касаются непосредственно самого насоса и его рабочей части.

С неисправным насосом невозможно доехать даже до СТО, поэтому следует вовремя обращать внимание на признаки поломки и заранее предпринимать действия для устранения такой проблемы.

Если в вашей машине появились неприятности с запуском двигателя, звуком работы насоса из бака, плаванием холостых оборотов и прочими признаками проблем давления топлива в рампе, стоит сразу же выполнить диагностику и выяснить, с чем связаны проблемы.

Вполне возможно, что неприятности связаны с другими устройствами, а бензонасос работает исправно и выполняет свои задачи без проблем. Хорошая диагностика поможет вам окончательно ответить на этот вопрос.